先日、成田国際空港株式会社（NAA）の夏目社長が、
今後の課題について会見。

NAAの２０１４年３月期決算は、２年連続の増収増益、

純利益が過去最高を更新。

 

夏目社長は、着陸料の引き下げや海外旅客の

増加が奏功したと説明されました。

→このことは、大変すばらしいと思います。

●また、『発着回数が今年度は約２３万１０００回にとどまる』
　見通しとしたうえで、

　「発着回数が増えても、機材の小型化で旅客の増加は
　あまり伸びない。そこで、非航空系のリテール事業
　などの収入を重視する」
　と述べました。

 

→発着回数ではなくどれだけの人・物を運ぶかが空港にとっては最大要素です。

　とはいえ、ＬＣＣを今後の基幹成長分野に入れる中で、
　はたしてどれだけのリテール事業の増収が見込めるか。。

　７月８日に第１旅客ターミナルの「エアポートモール」の

　リニューアル工事が完了を受け、増収を目指すとのことです。

●また、発着回数が目標の３０万回と乖離していることについて、
　「ピークの時間帯はほぼ満杯なので、オフピーク時の活用を
　どうするか大きな課題」と述べました。

→これは議会でも指摘している懸案です。３０万回の処理能力
　があったとしても時差やニーズの問題から、飛行機においても
　どうしても電車でいうところのラッシュアワーが存在します。

　ピーク時間帯の解消なくして発着回数３０万回の到達は困難です。
　高速離脱誘導路の整備などが改善策として挙げられていますが、
　抜本的な対策にはなりえません。

　3本目の滑走路の優位性を含め、ピーク時間帯の拡充策への
　積極的な議論を展開してほしいと思います。

●また、上場の見通しについても、「国が決めること」と

　前置きした上で、上場に必要となる準備は進めているとのこと。

→被害損失があってはならないのは承知していますが、

　成田空港と成田市は歩みを共にしているという意味でも、

　成田市は一定割合の株式保有をすべきではないかと思います。

　たとえば関西電力の筆頭株主は大阪市です。

　（保有率９％）

　先日の記事においても橋下徹市長が経営陣を批判し、

　さらに経営刷新、脱原発の提案をしたとこが報道

　されていました。

　このあたりの対応は、上場前にこそしっかりとテーブルを設けて

　協議していくべきではないかと考えています。

成田市議会議員

雨宮しんご