行政視察最終日の今日は岐阜県から愛知県豊田市に

向かい、ヤマハとトヨタが共同で豊田市と取り組んでいる

低炭素社会システム実証都市交通システム「ハーモ」に

ついて話しを伺ってきました。

当該事業は経産省から次世代エネルギー社会システム

実証地域の選定を受けて、2010年から2014年までの５か年

プロジェクトとして推進されているもので、市内各所にトヨタ製の

超小型ＥＶ、ヤマハ製の電動アシスト自転車を駅など各所に

充電施設も含めて設置し、シェアリングサービスを展開するもの

になります。

すでに、駅や企業、商業、公共施設などにステーション

を３２か所、ＣＯＭＳ（小型ＥＶ）を１００台、ＰＡＳ

（電動アシスト自転車）を１００台設置され実証実験が

展開されています。

 

事前に免許証やクレジットカードを登録して登録証を

発行することで、いつでもどこまでも使用することができ、

借りる場所と返却場所を設定することで使用することができます。

公共交通の位置づけは「端末の移動手段」であり、

コミュニティバスなどでは実現できない、行きたい

場所に行ける公共交通とのことです。

運賃設定についても、バスより高く、タクシーより安く

をモットーに設置されており、自転車は２０分１００円、

自動車は初めの１０分が２００円で以降１分おきに２０円が

加算されていきますが、買い物など降車時については、

１分１円（時間による）とかなり安価な設定になっています。

ステーションの多さと利便性の良さから、

当初登録目標１０００人を大きく上回り３０００人が

利用しているとのことでした。

利用者属性は３０代、４０代の通勤利用者が多いとのことで、

特に駅から会社までの利用が多いとのことでした。

驚くべきは市の負担は０円！！ということです。

市はあくまでもトヨタとヤマハが共同申請を行った

国の事業に協力している立場で、ステーション設置

のための場所の提供にとどまるとのことでした。

企業サイドとしてはこのモデル事業を成功させることで、

全国の自治体に、当該システムをパッケージで売り込みたい

として実験しているとのことで、世界のトヨタを抱える豊田市

ならではの事業と言えるかもしれません。

ＣＯＭＳの価格はおよそ６０万円、ＰＡＳが１０万円、

ここにステーション設置費用を考えると、総額は

数億円に上ると思われますが、国際都市成田において

こうした近代的低炭素交通システムを構築することは

空港のイメージからも合致するのではないかいと思いました。

例えば、国際線トランジットの方の簡単な足として用意しておけば

気軽に最先端の乗り物で市内を回ることが容易にできます。

金銭的な側面もさることながら免許証の事前登録の解消など

解決すべき課題は多いですが、こうした最先端の取り組みを

成田という地においてマッチングできないか、今後も調査を

していきたいと思っています。

成田市議会議員

雨宮しんご