交通対策特別委員会行政視察初日｜千葉県議会議員雨宮しんご

交通対策特別委員会行政視察初日

2014.10.08

今日から交通対策特別委員会の行政視察に参加しています。

初日の今日は岐阜市において地域公共交通総合連携計画について、

また岐阜市の取り組み状況や政策効果、現在の課題

などについて交通総合政策審議監兼課長に話を伺いました。

過去にもブログに書いたことがありますが、

成田市においてはまだ公共交通、民間交通事業者を

含めた交通網を総合的に捉えて協議・検討する部局が

ありませんので、まずはそこからだと感じた次第です。

さて、岐阜市においては幹線道路をBRT、各地区の支線についてはコミュニティーバスがくまなく回ることで市内公共交通ネットワークを構築しています。

写真の太字がBRT、黄色い枠がコミュニティーバス導入地区になります。

BRTはBus Rapid Trannsitの略であり、バスレーンの導入や

PTPS(赤信号や青信号の短縮を交通状況によって変更するシステム)

など走行環境の改善により、バスの定時制や速達性を

確保することで利便性・快適性を高めたバスシステムです。

成田市とほぼ市域は同じでありながら人口42万人と

成田市の3倍程の人口密度があることを思うと、

バスネットワークで交通網を構築しているのも納得できます。

BRTについては県や警察、国と連携をしながら、

段階的に整備を進めており、一方でコミュニティーバス

導入地区については、市民協働の手作りコミュニティーバスと

名を打って地域住民が主体的に運行計画を作成して

いるとのことでした。

運行計画の段階から市民が参画することで、

自らが経営感覚を持って運営できるとのことであり、

地域自らが利用促進に取り組むことで、収支と経費の

バランスを考えて運賃設定も行うようになるようで、

収支率についてはなんと60パーセント(かなり高いです。)

の地区もあるとのことでした。

成田市においては、コミュニティーバスや民間事業者の

路線バス、スクールバスや福祉バス、オンデマンド交通など

様々な交通手段が、バラバラに入り組んでいます。

これらを整理、効率化を図るためにも同計画の必要性を

感じたとともに、BRTやコミュニティーバスの市民参画の

仕組みについてなど成田市においても参考になると感じました。

成田市議会議員

雨宮しんご

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千葉県議会議員

雨宮しんご

Shingo Amamiya

昭和53年(1978年)　10月31日生　血液型/B型(さそり座)
はくと幼稚園・成田市立吾妻小学校
吾妻中学校・平成3年「少年の翼に入団」中国国際交流
千葉県立富里高等学校
ニュージーランドPapakura High Schoolへ1年間留学
高千穂商科大学・明治大学公共政策大学院(修士)
成田市議会議員 4期
第41代成田市議会議長
第17代関東若手市議会議員の会会長
第33代成田商工会議所青年部会長
成田青年会議所OB
千葉県中小企業家同友会東総支部
千葉県富里高等学校同窓会会長
中学校PTA会長
日本サーフィン連盟公認インストラクター
海上安全指導員
※歴任を含む

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