みなさんこんにちは、成田市議会議員の雨宮しんごです。

今日から三日間、会派政友クラブで韓国の視察に来ています。

（この間、更新が滞ってしまい帰国後のUPです。）

（花束をもらう政友クラブ 宇都宮 会長）

成田空港から大韓航空から、仁川国際空港の第2旅客ターミナルに到着すると、姉妹都市である仁川市中区の職員の方々によるお出迎えいただきました。

視察では最終日に中区への表敬訪問を控えているのですが、なんとも手厚い歓迎をいただきました。（中区のことは最終日に記載したいと思います。）

●仁川空港の視察

平昌オリンピック開幕を契機に昨年2018年1月18日にオープンした第2旅客ターミナルのオープンにより、年間7200万人の旅行客の利用が可能となるアジアを代表する空港へと躍進したのですが、オープンしたばかりということもあり、とてもきれいで開放感のあるターミナルでした。

天然の緑や水が流れていたりと、近代的な建物である一方で渡航前の憩いの場としても配慮された作りになっていました。（オープンから一年ということもあり、床に「D」が映るほどきれい♪）

仁川空港の年間発着回数は34.3万回と、成田国際空港の25万回を大きく上回っています。

「2001年の開港以来仁川空港は、ずっと、成田空港を見習ってきた・・・」と、ご謙遜された説明を受けたのですが、空港規模、発着回数、その他含め今では「成田空港が仁川空港に追いつこうと努力している状況」と言えるでしょう。

滑走路も4000ｍ、3750ｍ、3750ｍの3本の滑走路を有しており、それにとどまることなく、4本目の滑走路を建設中、そして、現在のゴルフ場に5本目の滑走路も整備できる用地を確保していて、将来的には第五滑走路の計画も視野に入っているとのことでした。

国策としてどんどん機能強化が進む仁川空港。

成田国際空港においても、昨年の四者協議会によりさらなる機能強化が決まり、三本目滑走路の建設やB滑走路の延長、夜間飛行制限の緩和などが盛り込まれました。

わずか一年ほどで用地買収も92％から合意が得られるなど一気に進みましたが、のこりの8％、むしろここからが交渉の勝負所であり、また、その後も建設に入るまでには、環境アセスメントにおける埋蔵文化財調査に数年かかる見込み・・・と仄聞しています。

近隣アジア諸国の空港機能強化が著しく進展する中においては、成田国際国際としてもスピード感をもって前に進めていかなければなりません。

また、写真はありませんが、自動チェックイン機はもちろん、自動手荷物預け機、そして、顔認証など最先端技術が導入、運用されておりファストトラベルが推進されていたことも印象的でした。

仁川空港を視察し、アジアの躍動感と空港機能強化の進展スピードを肌で感じるとともに、改めて危機感を覚えた次第です。

それでは、次の視察へ！