皆さんこんにちは、成田市議会議員の雨宮しんごです。

成田空港の機能強化について議論されていますが、今月１２日に国、県、NAA、空港周辺市町で構成する四者協議会が開催されることになりました。

そこで、機能強化三点セットの一つ、夜間飛行制限の緩和について、以下の提案がなされる見通しのようです。

＜成田空港＞夜間飛行制限緩和 国とＮＡＡ、１時間延長案で調整「３時間」見直し

　毎日新聞

　成田空港の機能強化策である夜間飛行制限の緩和を検討している国と成田国際空港会社（ＮＡＡ）は、発着時間を３時間延長する当初案を見直し、当面は午前６時〜午前０時とする１時間延長案で調整していることが、関係者への取材で分かった。

 

３本目の滑走路整備後は、午前５時〜午前０時半まで現行から２時間半延長する方針。二段構えで延長した場合、当初案からの見直し幅は３０分で、周辺住民の理解を得られるかは不透明だ。近く開かれる国、県、ＮＡＡ、周辺９市町の四者協議会で提案する。

 

　ＮＡＡは昨年９月の四者協議会で夜間飛行制限を緩和し、発着時間について現行の午前６時〜午後１１時を３時間延長して、午前５時〜翌午前１時とする案を提示した。しかし、住民説明会では「睡眠時間が４時間しかない」と批判が相次ぎ、県と９市町が５月、見直しを国土交通省とＮＡＡに要望していた。

 

　見直し案では、２０２０年東京五輪・パラリンピックを見据え、開催までに夜間飛行制限の緩和をＡ滑走路で先行実施。発着時間を現行から１時間延長し、午前６時〜午前０時にする。一方、３本目の滑走路整備後は「午前５時〜午後１１時」と「午前６時半〜午前０時半」の２通りの発着時間を設定。滑走路ごとに発着時間をスライドさせることで、飛行機が飛ばない時間を６時間確保するという。

 

ご覧の通りですが、国土交通省と成田国際空港株式会社（ＮＡＡ）がこれまで提案していた内容を見直し、運用時間を６時から２４時までとする修正案を検討しているという記事です。

これまで提案されていた案が５時から２５時だったので、当初案よりも前後１時間を削り、合計２時間減らすことになります。

計画案見直しの背景は、これまでに空港周辺自治体で１００回以上、成田市内では４０回の住民説明会を実施、そこで出された住民の意見を考慮したものだと思います。

ただ、やむを得ない場合のみ離着陸を許可するカーフューの弾力的運用は維持するようで、新案では２４時から２４時半までの３０分間のみ適用するとのことです。

そして、少々複雑ですが、この案はA滑走路で先行実施したいとの考えで、その後、第３滑走路が供用開始された時に「５時から２３時」と「６時半から２４時半」という２通りで滑走路を定期的に入れ替えて運用させることで飛行制限時間を６時間確保、騒音被害の平均化を図るという奇策も提案される見通しです。

個人的には「これが本当に妥協点なのか。」と感じてしまった記事。

中途半端というか、ただでは転ばないというか・・・

確認すべきことは多く、どの程度の期間で入れ替えをするのかなど詳細はまだ分かりません。

過去ニュージーランドに留学していた折にサマータイムを体験、翌日からいきなり時計を１時間進める！という経験をしたことがありますが、日照時間を考慮、社会全体が１時間時計を進めるならまだしも、それが騒音によって導かれるのだとすると、騒音地域住民の皆さまに果たして受け入れられるのか、甚だ疑問でなりません。

個人的には、こうした小手先ではなく、移転区域の拡大や補償の充実を図ることで住民合意を図ることが近道ではないかと思います。

いずれにしても、まだリーク情報でしかないことから、１２日の四者協議会において、国、ＮＡＡからどのような提案がなされるのか、そしてメンバーがそれぞれ何を発言するのか、注視してまいります。

それではまた明日！