みなさんこんにちは、成田市議会議員の雨宮しんごです。

連日の忘年会で体調を崩し、喉を傷めてしまったこの頃。

もはや体調の管理しようのない連投に次ぐ連投に体が悲鳴を上げているのがわかりますが、あと十日ほどで新年を迎えますので、機会をいただけること、新たな出会いに感謝してスケジュールをこなしてまいります。

さて、成田青年会議所のメンバーたちとも盛り上がったニュースがこちら。

圏央道大栄－松尾横芝間、３６年度開通見通し

12/21(木) 7:55配信 産経新聞

国土交通省は、圏央道で唯一開通時期が決まっていなかった大栄ジャンクション（ＪＣＴ）－松尾横芝インターチェンジ（ＩＣ）間（約１８・５キロ）について、用地取得が順調に進めば平成３６年度に開通する見通しになったと発表した。

石井啓一国土交通相と麻生太郎財務相の折衝で、国が低金利で貸し出す財政投融資１兆５千億円を活用して、圏央道などの高速道路を整備することで正式合意したことにより、開通時期の目途がたった。

県道路計画課によると、同区間は今年度中の着工が予定されており、供用が開始されれば東京、神奈川、千葉、埼玉、茨城の１都４県で全長約３００キロメートルが全線開通し、首都圏の大動脈として本格稼働する。

森田健作知事は「さらなる事業の加速を期待するとともに、早期の全線開通に向けて、沿線市町と連携し積極的に協力していく」とのコメントを出した。

写真の通り、圏央道は、横浜、厚木、八王子、川越、つくば、成田、そして木更津といった都市を連絡し、東京湾アクアライン、東京外かく環状道路と一体となって首都圏の広域的な幹線道路網を形成する首都圏３環状道路の、一番外側に位置する環状道路になります。

成田国際空港の周辺地域には多くの物流事業者が進出しており、成田空港で取り扱われる国際航空貨物量は実に国内空港全体の６割を占めています。

つまり、首都圏はもちろん日本各地から、また、日本各地へと配送される貨物が集積する国際物流拠点としての機能しているといっても過言ではありません。

圏央道が整備されることにより、北関東や東北地方から成田空港に向かう車両は、都心を経由せずにアクセスが可能となることから、大きな期待が寄せられていましたが、唯一開通時期が決まっていなかったのが、大栄ジャンクション（ＪＣＴ）－松尾横芝インターチェンジ（ＩＣ）間でした。

用地取得にも遅れが出るなど開通目途がなかなか立ちませんでしたので、今回の報道は大変喜ばしく思います。

早期開通を期待して止みません。