どうなるスカイマーク 2014.08.12

ミニスカがトピックスになったと思ったら、エアバスA380の

違約金問題と話題に事欠かないスカイマーク。

 

これまでにも全従業員にストックオプションを提供したり、

航空機の座席をグリーンシートとして幅広のものを採用し、

フルサービスでもLCCでもない独自路線を進んできました。

 

搭乗実績によると、全路線の旅客数は、

前年同月比（以下同じ）9.7％増、

ロードファクターも2.8ポイント増の74.4％と好調です。

 

一方でスカイマークの４～６月期は最終赤字が57億円と

前年同期の12億円赤字に比べて膨らんでいます。

 

そしてこうした業績悪化に拍車をかけるかのように浮上した

エアバスとの違約金問題。

 

A380は総二階建てで座席数も400ある大型飛行機。

 

報道によると合計6機、総額1900億円のうち265億円の

前金を支払うも中間金の支払いが滞ったため契約破棄

となっています。

 

700億円程度の損害賠償も想定されるなど報道されていますが、

 

スカイマークの西久保社長は、

「A380型機の導入をあきらめたとの社内メールを出した」

との報道されていることを否定するコメントを発表しました。

 

http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/140811_ir.pdf

 

引き続き、動向を注視していきたいと思います。