みなさんこんにちは、成田市議会議員の雨宮しんごです。

先日のブログにも書きましたが、いよいよ昨日から成田国際空港の夜間発着時間の延長が開始されました。

成田空港で開港以来初となる時間延長が10/27～はじまり夜の空港がグッと便利に！週113便増予定です！

成田空港　きょう夜間発着時間延長　１９７８年開港以来初

【成田空港機能強化】　2019年10月27日 05:00　 |　 千葉日報

成田空港できょう２７日夜、発着時間が午後１１時までから午前０時までへと１時間延長される。１９７８年の開港以来初めてとなる延長で、昨年３月の千葉県、成田市など空港周辺の９市町、国土交通省、ＮＡＡの４者協議会での合意に基づき、Ａ滑走路で先行して実施される。同日から実施される冬ダイヤでの１１時以降の週間発着回数は旅客便１６回、貨物便１４回。成田国際空港会社（ＮＡＡ）では昨年１０月からＡ滑走路側での内窓設置工事を進めているが、１０月下旬現在で成田、芝山、横芝光、山武の４市町８７４件に対し申請は１７７件にとどまるなど課題も残る。

◆終電午前０時以降に

ＮＡＡによると、冬ダイヤで１１時以降に出発する旅客便は、いずれも夏ダイヤからの時間変更で、エミレーツ航空のドバイ線（１１時発）、ターキッシュエアラインのイスタンブール線（同）、ジェットスター・ジャパンの台北線（１１時１０分発）。到着便では春秋航空日本の寧波線（１０時５５分着）が最終となる見込み。

貨物便はカーゴルックスイタリアの香港線（１０時３０分発）が新規就航するほかは時間変更で、１１時以降は日本貨物航空のシンガポール線（１１時発）とアムステルダム線（１１時３０分発）、全日空の上海線（同）となっている。

鉄道各社は午前０時以降に空港を出発する終電の新設などを行い、増加する深夜時間帯の旅客の利便性向上を図る。

◆相次ぐ新規就航

冬ダイヤでは、新規就航も相次ぐ。全日空はチェンナイ線、ピーチは成田発着では初となる国際線として高雄線と台北線、春秋航空日本は上海線などを就航させる。

一方で冬ダイヤに向けた準備も着々と進み、ピーチと統合するバニラエアは２６日の台北線の最終運航前となる２５日、井上慎一社長自らがモップを持ち、社員とともにラストフライトに使用する機体「ＪＡ１２ＶＡ」を清掃。さらにカウンターの表示の付け替え作業などに追われた。

◆変更許可申請に注目

Ｂ滑走路延伸とＣ滑走路新設を含む空港拡張予定地は約千ヘクタール。地権者からの同意書の取得状況は面積ベースで約９５％に達しているほか、環境影響評価書の縦覧は２８日に終了し、今後は航空法の変更許可手続きの時期が焦点。２４日には県と成田空港周辺９市町の首長らで構成する「成田空港圏自治体連絡協議会」（会長・小泉一成成田市長）が国土交通省を訪れ、変更許可手続きの早期着手を求める要請を行っている。

ＮＡＡの田村明比古社長は２４日の定例会見で「要請は空港のさらなる機能強化に対する期待の大きさであり、重く受け止める。総合的に判断して、次のステップを考えていきたい」と話している。

航空機騒音対策に有効とされる内窓設置工事は道半ばで、「成田空港騒音対策地域連絡協議会」（成尾政美会長）からも、内窓設置工事対象範囲を早急に第１種区域まで拡大するよう求める要望が出ている。田村社長は、夜間飛行制限変更の運用中にも「さまざまな意見や要望が出ると思う」としている。変更許可申請の時期とともに、さらなる環境対策も注目される。（以上）

今回のA滑走路の運用時間が1時間延長されることにより、22時以降に出発する便は旅客便48便/週、貨物便で39便/週となります。

また、到着便は旅客便で26便/週、貨物便で0便/週となるので、合計113便/週となります。

併せて空港内施設をはじめバスや電車などのアクセスも大幅に改善され、ますます便利になりますが、騒音地域住民の皆さんからは、不安視する声が寄せられています。

今後もC滑走路の整備やB滑走路の延伸など成田空港のさらなる機能強化が図られることから、同時に地域共生策に力を注ぎながら、地域と共に歩む空港づくりを推進していきたいと思います。

それではまた明日！